កង្វះខាតវត្ថុធាតុដើមការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងគំរូនៃការបញ្ជាទិញនៃមូលដ្ឋាន

ដោយសារតែកង្វះសមត្ថភាពផលិតកម្មសមត្ថភាពផលិតកម្មសមត្ថភាពផលិតកម្មថ្មីនឹងមិនត្រូវបានចេញផ្សាយទេរហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2022. កង្វះខាតនៃបន្ទះសៀគ្វីរថយន្តអាយស៊ីអេសនិងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថាមពលគឺពិបាកដោះស្រាយហើយកង្វះខាតបន្ទះឈីប។ អាចបន្តទៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយ។ ដើម្បីដោះស្រាយផលប៉ះពាល់នៃប្រវែងឈីបនិងសម្ភារៈនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរថយន្តដូចជា Ford Volkswagen និង Tesla ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុន Innolumux និងក្រុមហ៊ុន BOE បានស្វែងរកមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់សមត្ថភាពផលិតកម្មនិងការបញ្ជាទិញតាមប្រព័ន្ធ។ វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយ។

ក្នុងករណីសមត្ថភាពផលិតកម្មនៃមូលដ្ឋានគ្រឹះរួមមានការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តខ្លីៗអ្នកបើកឡានគ្រប់គ្រងអំណាចនិងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថាមពលទាំងអស់បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកាត់បន្ថយការផលិតនិងក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះក្តា។ ការនាំចេញរោងចក្រ OM / ODM ទាបជាងការរំពឹងទុក។ ដោយសារតែស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នាដែលអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឈីបទទួលបានសមត្ថភាពនៃវិស័យផ្សងនោះបញ្ហាដូចជាវត្ថុធាតុដើមវែងនិងខ្លីនិងការបញ្ជាទិញហួសកំរិតអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការផ្គត់ផ្គង់និងតម្រូវការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ ដើម្បីធ្វើឱ្យសមត្ថភាពគ្រឹះ "ប្រើអ្វីដែលល្អបំផុត" ហើយក្នុងពេលតែមួយដោះស្រាយបញ្ហាសារពើភ័ណ្ឌរបស់បន្ទះឈីប។ បញ្ហានេះរួមមានព័ត៌មានដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងអ្នកផលិតបន្ទះបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការតំឡើងសមត្ថភាពក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលសកម្មបំផុត។

វាត្រូវបានគេយល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដូចជា Plesteserve និង Tesla មិនរចនាបន្ទះឈីបផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទេ។ តាមទស្សនៈនៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្រាប់ពួកគេគ្រាន់តែជាអតិថិជនប្រយោលដែលប្រយ័ត្នប្រយែងហើយមិនអាចដាក់ការបញ្ជាទិញដោយផ្ទាល់ជាមួយគ្រឹះស្ថានមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាមានតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលដឹងពីប្រវែងនិងស្ថានភាពសម្ភារៈនៃបន្ទះសៀគ្វីរថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាឥឡូវនេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបឥឡូវនេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងសមត្ថភាពពេញលេញនៅក្នុងមូលដ្ឋានគ្រឹះឬថ្នាំលាបរបស់ពួកគេហើយពួកគេមិនអាចធ្វើការកែតម្រូវសមត្ថភាពតូចនិងផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់តម្រូវការបន្ទះឈីបផ្សេងៗគ្នានៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ឬផលិតកម្មដូច្នេះបន្ទះសៀគ្វីសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលអស់ពីស្តុកអាចមានភាពខ្វះខាតបន្ថែមទៀតដែលបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវបានបង្ខំឱ្យកាត់បន្ថយឬផ្អាកផលិតកម្ម។

ជាលទ្ធផលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានផ្លាស់ប្តូររបៀបបញ្ជាទិញដើម។ ដំបូងវាបានយល់ពីកំរិតសារពើភ័ណ្ឌនិងប្រភេទនៃដំណើរការនៃឈីបដែលត្រូវការហើយបន្ទាប់មកបានកក់សមត្ថភាពផលិតសម្រាប់គ្រឹះស្ថានមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុហើយបន្ទាប់មកបានបម្រុងទុកការបែងចែកសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបដែលមានកង្វះខាតខ្លាំងបំផុត។ ជាការពិតណាស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់បន្ទះឈីបដំបូងបង្អស់អតិថិជនរបស់អតិថិជន Wafer ហើយបានបញ្ចប់វិញ្ញាបនប័ត្រនេះ។ អ្នកផលិតបន្ទះរបស់ក្រុមក៏បានធ្វើចលនាស្រដៀងគ្នាដែរ។ ឧទាហរណ៍, on boe, intolux ជាដើម, រកឃើញនូវការបង្កើតនូវការរកឃើញសមត្ថភាពផលិតកម្ម, ហើយបន្ទាប់មកបែងចែកសមត្ថភាពផលិតរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងខ្លាំងពីខ្សែភាពយន្តដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យខ្សែភាពយន្ត។

ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការដោយផ្ទះរចនា IC រុក្ខជាតិ idm ឬរុក្ខជាតិប្រព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់ការរចនាបន្ទះឈីបហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យការវេចខ្ចប់និងសាកល្បងរុក្ខជាតិដើម្បីបញ្ចប់ផលិតកម្ម។ ដូច្នេះអតិថិជន Wafer អតិថិជនប្រើរុក្ខជាតិរចនាអាយអាយរុក្ខជាតិ idm ឬក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាអាយអាយអេសដូចជាអេបផល។ សព្វថ្ងៃនេះគំរូនៃការបញ្ជាទិញរបស់គ្រឹះនឹងឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់មួយ។ ជាមួយនឹងអតិថិជនប្រយោលដូចជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងរោងចក្របន្ទះដែលជាអ្នកជំនាញការនាំចេញស្ថានីយពិតប្រាកដពួកគេនឹងចាប់ផ្តើមរំលងតំណការរចនានេះហើយស្វែងរកហាស្រូនិងសៀវភៅសមត្ថភាព។ វត្ថុធាតុដើមវែងនិងខ្លីនឹងប៉ះពាល់ដល់ផលិតកម្ម។ ហើយបញ្ហានៃការបញ្ជាទិញហួសកំរិតដែលអាចបង្កឱ្យមានសារពើភ័ណ៍ហួសកំរិតត្រូវបានរំពឹងថានឹងត្រូវដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។